售价超百万的奥迪SQ7，会比保时捷卡宴更好？

奥迪竟然上市了一辆售价超百万的Q7？一般人难以想像，Q7不是传说卖得不好么。

不过这辆Q7不太一样，它是运动版的SQ7暗夜骑士版，售价高达116.98万元，而且限量300辆。但它是搭载旧款保时捷Turbo 4.0T双涡轮增压V8引擎。

另一方面，全新中期改款保时捷卡宴也是刚刚上市。入门版装备3.0T涡轮增压V6引擎，售价94.8万元起。更高性能的卡宴S还没有上市。

所以如果你想买一辆中大型豪华运动SUV，百万左右的价位，应该选奥迪SQ7暗夜骑士版，还是新款保时捷卡宴3.0T呢？

奥迪SQ7暗夜骑士版 116.98万元

外观方面，奥迪SQ7暗夜骑士版采用家族式前脸设计，配备多边形前格栅并进行了熏黑处理，运动感增加不少。

加上专属的碳纤组件、22英寸轮圈、红色刹车卡钳、双边共四出的排气布局、车顶扰流板等配置。内饰有碳纤维内饰条、带菱形缝线的座椅等。

不过奥迪SQ7的风格，依然是比较低调的。毕竟它上面还有一辆RSQ8。

由于设计和制造复杂性，V8引擎的成本非常高，所以装备V8引擎的车型现在少之又少。正因为这份稀缺性，还有其卓越的动力性能和独特的引擎声音，使得V8有着独特的魅力。

这正是奥迪SQ7暗夜骑士版价值所在。

全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载同级唯V8一引擎，这是与保时捷共同开发的代号为EA825的4.0TFSI V8双涡轮增压。每个涡轮增压器分别为一组气缸提供高达1.5 Bar的压力。

最大功率高达373kW，最大扭矩高达770Nm。匹配8速tiptronic手自一体变速箱，百公里加速4.1秒，比保时捷入门卡宴的6.0秒快上不少。

EA825 4.0TFSI V8双涡轮增压发动机还应用Cylinder on Demand（COD）智能闭缸技术，同时可在“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”。按以往我们驾驶过这副引擎许多车型的经验，这副V8油耗并不高。

奥迪SQ7暗夜骑士版相当接近旧款保时捷卡宴Turbo的动力表现。而上一代卡宴Turbo停产前售价高达185万元。

2024款保时捷卡宴3.0T 94.8万元起

自从2017年发布第三代Cayenne后，数一下也经历了6年时间。中期改款Cayenne在2023上半年发布，是非常新的车型。

保时捷认为，第三代Cayenne基础很好，它的布局考虑了全新车型，涵盖动力总成、底盘、设计、配置和互联。

所以中期改款仍会在第三代基础上进行改进，保时捷魏斯阿赫研发中心的工程师对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。其目的是在公路性能、长途舒适性和越野性能之间都能充分兼顾。

2024款保时捷卡宴3.0T虽然是入门版，但动力却一点都不弱。搭载3.0T V6涡轮增压引擎输出260kW和500Nm，配合奥迪一样的8AT变速箱，百公里加速也只需要6.0秒。

卡宴的价值在那里？除了品牌外，卡宴仍然是运动豪华SUV中的标杆。通常比对手更强的动力、最强刹车、操控更好的底盘。还有激烈驾驶中更强的耐用性。

而且保时捷与奥迪的调校风格并不相同。保时捷无论什么时候都是运动优先，也就是说保时捷卡宴3.0T虽然是入门版，它依然能让你开起来很运动。

而相反，奥迪的调校先是保证豪华舒适，容易驾驶，然后才开始运动。所以速度更快的奥迪SQ7暗夜骑士版，论运动感不一定比保时捷更好。

结论

网上太多从来没有开过Q7的键盘车神，他们都有一个这样的理论。认为上一代奥迪Q7才是豪华大气，而现款Q7换代设计是败笔，拉低了档次。

不能说这完全错误，但也不正确。因为车是要用来开的，驾驶的感受才是第一位。

第一代奥迪Q7给我留下不太好的印象，尺寸很大，外形设计真正大气漂亮的，符合豪们买车的需要。但车身太大太重，开起来摇摇晃晃，不仅完全谈不上驾驶乐趣。相比同时代的宝马X5和保时捷卡宴，驾驶性能要逊色许多。

但换代后的奥迪Q7虽然看起来就低调许多，但是驾驶性能却提升了非常多。如果你每天在开车，这才是你想要的车。

所以搭载了4.0T V8引擎的奥迪SQ7暗夜骑士版，它的驾驶性能非常吸引人，同时也兼容了豪华舒适。这是它比保时捷卡宴3.0T更有价值的地方。